鋼托盤知識補充及我國一貫化運輸?shù)膽脿顩r

【一】、叉車鐵鋼制托盤知識補充
　　叉車鐵鋼制托盤是一種平鋼制托盤，用異型鋼鐵材料焊接制成的平鋼制托盤，和木制平鋼制托盤一樣，也有各種叉入型和單面、雙面使用型等多種型式。
叉車鐵鋼制托盤自重較重，比木制平鋼制托盤重，人力搬運較為困難。
近采用輕鋼結構，可使用人力方便搬移。叉車鐵鋼制托盤大特點是強度好，不易損壞和變形，維修工作量較小。鋼托盤制成冀形平鋼制托盤有優(yōu)勢。這種鋼制托盤不但可使用叉車裝卸，也可利用兩翼套吊吊具進行吊裝作業(yè)。
【二】、我國叉車托盤鋼制一貫化運輸?shù)膽脿顩r
我國從加世紀50年代起，在部分港口和鐵路車站就開始有叉車托盤鋼制使用，較初主要是用于輔助裝卸搬運作業(yè)。叉車托盤鋼制運輸?shù)膽迷缭谏鲜兰o60年代鐵道部就組織開展，1965年開始在北京和上海區(qū)間開展對口叉車托盤鋼制聯(lián)運；80年代以后，隨著改革開放的深入，叉車托盤鋼制運輸也深受了較多的重視，交通部也曾撥專款推行上海和大連區(qū)間的托運聯(lián)運。
1982年家園頒布了《聯(lián)運平叉車托盤鋼制外部尺寸系列》等家園標準，規(guī)定了聯(lián)運平叉車托盤鋼制標準規(guī)格尺寸；90年代，鐵道部積極推行叉車托盤鋼制運輸，要求注重在鐵路整車貨物運輸中開展叉車托盤鋼制運輸，而且特別注重利用叉車托盤鋼制進行集裝箱運輸。
近幾年來，隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的速度適宜發(fā)展和口碑貿易量的增加，叉車托盤鋼制的應用大幅度增加。據(jù)統(tǒng)計，到2008年我國叉車托盤鋼制保有量大約1.9~2.2億個，比2002年增加了近3倍，每年以2500萬個的速度遞增。
但是，盡管叉車托盤鋼制在我國的應用起步不算太晚，而叉車托盤鋼制的功用始終沒有深受充分發(fā)揮，叉車托盤鋼制一貫化運輸至今也沒有深受推行和發(fā)展。
(1)從叉車托盤鋼制應用行業(yè)看，目前我國叉車托盤鋼制主要用于加工制造業(yè)(特別是眾多地區(qū)合資制造企業(yè))和物資、倉儲、物流園區(qū)等企業(yè)，運輸企業(yè)應用量較少。
(2)從叉車托盤鋼制使用范圍看，我國大部分地區(qū)的叉車托盤鋼制主要是在國內和本地區(qū)使用，只有江蘇、浙江、廣東和河南等口碑貿易發(fā)達地區(qū)有50%以上的叉車托盤鋼制隨貨物一起向外洋運輸，而且主要是一次性木制叉車托盤鋼制。
(3)從叉車托盤鋼制的用途看，我國至今叉車托盤鋼制的應用還主要是限于工廠、倉庫、車站、港口和配送中心等物流作業(yè)場所內部使用，不能夠在企業(yè)與企業(yè)之間地流通，大多數(shù)只是作為裝卸搬運的輔助工具，當貨物從一個物流環(huán)節(jié)進入下一個環(huán)節(jié)時，常常需要從原叉車托盤鋼制上卸下，或倒裝到下一個環(huán)節(jié)提供的叉車托盤鋼制上；叉車托盤鋼制運輸一般只是在從工廠到成品倉庫之間的運輸過程中采用，叉車托盤鋼制一貫化運輸?shù)膽眠€相當少。
(4)從叉車托盤鋼制貨物的運輸方式看，目前我國叉車托盤鋼制運輸?shù)膽弥?，?8%叉車托盤鋼制貨物通過水路運輸，這可能主要是在口碑貿易中采用叉車托盤鋼制運輸；另有41%叉車托盤鋼制貨物是通過公路運輸，這主要是利用汽車進行的短距離門到門直達運輸；而對于我國主要擔負國內物流運輸大運量、中長距離運輸任務的鐵路運輸，僅占叉車托盤鋼制運輸量的9%的比例。